11月2日,國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃(2021一2035年)》(以下簡稱《規劃》),《規劃》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右;力爭經過15年的持續努力,我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平,純電動汽車成為新銷售車輛的主流。
建業股份作為一家登記為制造業-化學原料及化學制品制造業的上市企業,發布了擬以1.58億收購新德環保100%股權的消息,劍指危廢處置。 龍凈環保繼收購山東中濱環保技術有限公司70%股權后,又宣布以5.61億收購臺州德長100%股權,為的就是獲得臺州德長名下經營的危險廢物處置中心項目相關的資產和業務。 危廢處置業務接連受青睞,自然不會是巧合。
廢舊鉛酸蓄電池不僅是固體廢物,而且是被列為危險廢棄物。國內廢電瓶回收市場近幾年一直在推行正規回收試點制度,而且部分省份走在前列,已經給經營主體頒發了《危廢經營許可證》。
9月1日開始,新修訂的《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》(以下簡稱新《固廢法》)將實行。新固廢法在對環境違法行為的“嚴懲重罰”方面也達到了新高度,多項違法行為的罰款數額是現行固廢法的10倍。 可見三廢減量化、無害化、資源化已成為行業綠色發展目標和環保監管整體要求。流程君今天將和大家梳理一下新《固廢法》的要求,以及區分危廢,固體廢物和危險化學品。 之前,由于處罰力度較小,不少企業寧愿選擇交付罰款來換取暫時的穩定生產,日積月累,帶來嚴重污染。新《固廢法》加大懲治力度,對于違反重點條例的企業,罰金上限提高到500萬元,輔以嚴格的執法標準,減少污染事件的發生,根源上促進環境保護整體向好。
國務院總理李克強9月2日主持召開國務院常務會議,聽取大氣重污染成因與治理攻關項目研究成果匯報,部署加強大氣污染科學防治、促進綠色發展。這是“大氣重污染成因與治理攻關”總理基金項目設立以來,攻關組正式向國務院匯報攻關成果。
目前,全國范圍內建立了國家級、省級、市級、移動監測等多層次、多技術類別的地面大氣監測網絡。隨著雷達、無人機、衛星等技術的大規模應用,大氣質量監測已經形成立體綜合監測態勢。由于數據源眾多,需要進行數據融合應用,利用人工智能技術,建立智能可靠的大氣數據模型,為生態環境管理提供支撐。在區域環境達標的基礎上,大數據應用的廣度深度方面,將繼續向智慧環保方向發展。管理咨詢服務將延伸到企業端的環保管家服務,在綜合分析區域整體空氣質量的基礎上,為政府的環境管理提供治理建議,并協助企業提升治理能力,減少污染排放,降低環保運行費用。